Ausbauhilfe Tonnenlager Hinterachse
STRG + Klick öffnet in neuem Fenster

Tonnenlager mit Stichsäge750iL
Tonnenlager mit Stichsäge - T-Bird 7.forum
Tonnenlager am e30 - e30de
Tonnenlager ohne Spezialwerkzeuge - Erich 7.forum
Tonnenlager - Clayton Tycksen
Tonnenlager - bmwe34.net

Anzugsmomente HA - E32-Schrauber

Hallo liebe E32er Freunde

Irgend wann einmal fängt die Hinterachse an zu poltern. Das ist meistens ein Zeichen für defekte Tonnenlager. Sie sind entweder eingerissen oder einfach nur weich geworden im Laufe der Jahre.
Es handelt sich hier um das Gummilager Nr. 2.

Es läßt sich nur mit einem speziellen Werkzeug ein- und ausbauen. Diesen Ausziehersatz für eine einmalige Anwendung zu kaufen lohnt nicht, da er über 300 Euro kostet. Billigteile versagen meisten bei der ersten Anwendung ihren Dienst.
Ich habe mir die Mühe gemacht und mir einen Auszieher anfertigen lassen. Die Gewindestange und Bundmuttern sind M14 der Güte 10.9, also nichts aus dem Baumarkt.
Diesen stelle ich den Forumsmitgliedern gerne zur Verfügung. Das Werkzeug war bei dem Forumsmitglied "730i Fahrer" nach einigen Modifikationen erfolgreich im Einsatz. Ich habe anschließend noch einige Änderungen vorgenommen.

Da ich persönlich Zeit und Geld investiert habe, verleihe ich das Werkzeug gegen eine Gebühr von 15 Euro plus Versandkosten (Hermes z.Z. 4,00 Euro). Damit sichergestellt ist, daß ich das Werkzeug noch zu Lebzeiten wieder zurückbekomme, erhebe ich einen Pfand von 50 Euro.
Im 7.Forum bin ich unter dem Pseudonym SALZPUCKEL per U2U zu erreichen oder über eMail

Eine detailierte Anleitung gibt es unter Tonnenlager wechseln von T-Bird 7.forum

Hier die Beschreibung von "730i Fahrer":
-Nach Ausbau von Rückbank und Gurthalterung vorsorglich Rostlöser von oben hineingeben - kann nur helfen.
-Hier hatte ich die größten Probleme den Bolzen herauszubekommen. Ein 5 kg Hammer wirkt hier wunder.
-Wagen am Achsträger anheben und an der Wagenheberaufnahme (mit geeigneten Mitteln) mit Unterstellbock sichern. (Die Radnabe hatte ich mit einem Scherenwagenheber extra noch abgefangen)
-Schubstrebe abschrauben.
-Spindel vom Abzieher und Lager gut fetten.
-Abzieher einfädeln und Einkerbung im Träger - Aussparung an der oberen Scheibe beachten!
-Langsam (Gummi braucht etwas Zeit zum nachgeben/nachrutschen) und ohne Gewalt das Lager herausziehen.

Beim Einziehen:
-Aufnahme oben am Fahrzeug gut reinigen und auch das neue Lager oben am Bund mit Vaseline oder Fett einschmieren.
-Lager (außen am Gummi) und Aufnahme mit Wasser einpinseln, keinesfalls Öl oder Fett! Reifenfett ist auch gut geeignet!
-Einzugsbrücke oben auflegen und quer zu den Nuten ausrichten.
-Neues Lager an den Nuten ausrichten.
-Auch hier mit Gefühl und langsam, damit das Gummi nachrutschen kann!

Nachtrag:
Es muß oben und unten eine Bundmutter benutzt werde, da das Gewinde im Deckel zu instabil war.
Die obere Mutter bündig aufschrauben!
Bei dem Kugellager darauf achten, daß die Kugeln nicht herausfallen - nur waagerecht einsetzen!

Beim Drehen die Spindel unten mit Schlüssel halten und nur die Mutter drehen! Dreht man an der Spindel, kann oben Schmutz ins Gewinde fallen und das Gewinde fressen.


So wird das Werkzeug zum Ausbauen benutzt. Auf die Nut im Gehäuse achten!

Und so zum Einbauen. Beim Einbau auf die Nut im Gehäuse achten!

Einsatz des Drucklagers

Einige Bilder zur Anwendung. (Es wurde teilweise ein anderes Werkzeug benutzt)